Самосвал HONGYAN 6х4
Евро 5
Двигатель Cursor 9 350Е5 IVECO
Полная масса 33,5 тонн
ABS WABCO
Рулевой механизм ZF гидравлический
Системы подогрева подачи топлива и мочевины
Система ГЛОНАСС
Миксер HONGYAN 6х4
Евро 5
Двигатель Cursor 9 350Е5 IVECO
Емкость 10 куб.м.
ABS WABCO
Рулевой механизм ZF гидравлический
Системы подогрева подачи топлива и мочевины
Система ГЛОНАСС
Самосвал HONGYAN 8х4
Евро 5
Двигатель Cursor 9 390E5 IVECO
Полная масса 40 тонн
ABS WABCO
Рулевой механизм ZF гидравлический
Системы подогрева подачи топлива и мочевины
Система ГЛОНАСС
Седельный тягач HONGYAN 6х4
Евро 5
Двигатель Cursor 13 480 IVECO
Полная масса автопоезда 40 тонн
ABS EBS ESP
Рулевой механизм ZF гидравлический
Дисковые тормоза
Система ГЛОНАСС
Седельный тягач HONGYAN 4х2
Евро 5
Двигатель Cursor 13 520Е5 IVECO
Полная масса автопоезда 44 тонны
ABS EBS ESP
Рулевой механизм ZF гидравлический
Дисковые тормоза
Система ГЛОНАСС
Грузовик с КмУ HONGYAN
Евро 5
Двигатель Cursor 9 390E5 IVECO
Полная масса 33,5 тонн
ABS WABCO
Рулевой механизм ZF гидравлический
Системы подогрева подачи топлива и мочевины
Система ГЛОНАСС
Тяжелые грузовики Hongyan с двигателем IVECO
Совместный проект IVECO и SAIC MOTOR
«Бас-ДВ» - официальный дилер на дальнем востоке
Приветствую! Я из Казахстана. Отработал на такой год , машина огонь мягкая, тихая. Мой рекорд 36 часов в кабине. При пробеге 237000 поменял помпу.
Станислав Джебко
Всем привет! Работал на таком самосвале, двигатель курсор 9. Машина была 2013г. Среди китайских самосвалов это было, можно сказать круто в то время. Единственный минус слабая электропроводка, в остальном машина хорошая, двигатель прекрасно тянет, в салоне очень удобно как водителю за рулём, так и пассажиру. Машина в карьере очень хороша, неровности глотает кабина на амортах)) сидения на пневме. В 13-14 гг. Машина была очень хороша. Сейчас она осталась на том же уровне ничего почти не изменилось, почему почти? Ступени в кабину крепились к раме, сейчас вижу поперёк рамы на трубе
Станислав
Работал на таком же самосвале только 2016 года ,машина огонь ,мягкая,тяговитая в кабине много места ,спальник большой....даже лучше японца я бы сказал
Максим Розживин
Ещё момент расскажу в конторе было 4 таких самосвала ,а все остальные Фавики 2017 года ,так вот пацаны ,когда работали зимой на фавах замерзали ,а вот на китайской ивеке печка жарила только так ,можно было спокойно в футболках ездить
Максим Розживин
Итоги выставки ГОРОД-2023 во Владивостоке
В конце апреля компания Грузовик-ДВ приняла участие в выставке ГОРОД-2023 во Владивостоке. На выставке были представлены два самосвала, автобетоносмеситель и борт с КМУ бренда HONGYAN. За время работы выставки были налажены контакты с потенциальными клиентами.
Компания Грузовик-ДВ приглашает своих клиентов и партнеров на презентацию автоспецтехники Hongyan
Бренд Hongyan – это совместный проект итальянской компании IVECO и китайского автомобильного концерна SAIC MOTOR.
Презентация состоится в рамках 29 международной строительной выставки «Город».
Даты проведения: 26–28 апреля 2023
Время: с 10-00 до 18-00
Место проведения: Демонстрационная площадка КСК «Фетисов Арена»
Адрес: г. Владивосток, ул. Маковского, 284
Презентация состоится в рамках 29 международной строительной выставки «Город».
Даты проведения: 26–28 апреля 2023
Время: с 10-00 до 18-00
Место проведения: Демонстрационная площадка КСК «Фетисов Арена»
Адрес: г. Владивосток, ул. Маковского, 284
Китайские тяжеловесы впереди!
Интересной тенденцией рынка грузовиков массой более 3,5 тонн 2022 года стал рост доли самосвалов. В 2022 году доля самосвалов увеличилась (с 24% до 37%) и превысила долю тягачей (доля снизилась с 41% до 26%). Это лучший показатель с 2007 года.
С уверенность можно сказать, что рынок переориентируется на российские и китайские марки. Доля российских грузовиков, несмотря на некоторые снижение в 2022 году (на 11,8%), растет и продолжит рост в 2023 году. А на «пятки» им наступают китайские бренды. Те бренды, которые едва входили в 10ку по итогам 2021 года уже в тройке лидеров.
С уверенность можно сказать, что рынок переориентируется на российские и китайские марки. Доля российских грузовиков, несмотря на некоторые снижение в 2022 году (на 11,8%), растет и продолжит рост в 2023 году. А на «пятки» им наступают китайские бренды. Те бренды, которые едва входили в 10ку по итогам 2021 года уже в тройке лидеров.
